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对话｜俞之奡：我为何加入小米并组建材料Core团队_我的网站

一 |     AI摘要      福建高速以虎屿岛服务区为试点，构建“服务区+”长效运营机制，推动交旅深度融合。    图源：视觉中国          蓝鲸新闻7月20日讯（记者 翟智超）AI Agent能在几秒内给出实验假设、文献总结或实验方案，但真正把材料做出来，依然要靠人手——这是当前材料研发领域最核心的矛盾。通过激活路衍经济，将过路流量转化为消费留量，助力乡村振兴，实现从通道经济向平台经济的价值跃升。

二 |          7月19日，小米材料CORE团队负责人俞之奡在接受蓝鲸科技等媒体采访时，首次系统阐述了小米在AI for Materials和前沿材料领域的布局逻辑，这个问题自他加入小米以来便被反复问起。         潮起东海千帆竞，大道通衢万物兴。福建高速虎屿岛服务区“千帆竞渡，鲜聚高速”开渔集市人潮涌动——沉浸式开渔实况转播、头鱼现场品鉴、海鲜美食市集、观海露营、赶小海互动体验，构建起“观、食、购、游”一体化消费新场景，让南来北往的过客近距离触摸霞浦海洋文化的独特魅力……     这是福建省高速公路经营开发有限公司立足高速路网点多、线长、面广的独特优势，着力把瞬时活动流量转化为可持续发展的内生留量，推动服务区由过路补给驿站向交旅融合综合节点转型，完成从“过路经济”向“目的地经济”的深层蜕变，也是书写八闽开路先锋答卷的探索实践。         今年6月，俞之奡正式组建小米Core团队（C-O-R-E，意为“核心”），主攻前沿材料和AI for Materials两个方向。此前，小米已通过泰坦合金和超强钢两个项目验证了AI辅助材料研发的可行性。一场节庆活动的落幕，不是创新实践的终点，而是模式迭代的新起点。         雷军也曾公开提及，“AI技术在小米的新材料研发中发挥着重要作用。

三 | 在汽车大压铸材料的研发中，AI帮助他们从千万种配方中筛选出最佳组合，大大提高了研发效率。         一、大潮起东海：锚定交旅融合新航向     伴随着交通强国战略纵深推进，高速公路服务区早已跳出简单休憩补给的传统定位，加速向交通、生态、旅游、消费一体化复合功能载体迭代升级。

四 | 发展路衍经济，串珠成链，充分激活高速沿线的生态禀赋、特色物产、人文资源，让高速路网“铺开来”“活起来”，把路网优势转化为区域发展竞争优势，成为释放内需潜力、激活城乡消费、助推乡村振兴的重要抓手。”          俞之奡的履历恰好横跨AI+材料链条的两端：斯坦福博士期间，他做的是“拿瓶瓶罐罐”的材料湿实验；2020年，在GPT尚未问世、学界还在用小型机器学习模型计算材料参数时，他便开始接触AI for Science。    福建作为21世纪海上丝绸之路核心区，山海禀赋得天独厚，如何把交通区位优势转化为高质量发展胜势，把生态资源优势转化为富民惠民实效，是交给福建高速人的时代命题。    凡益之道，与时偕行。         博士毕业后，他成为字节跳动AI4S早期核心成员，负责AI+材料和锂电材料等方面的研发，是国内最早将AI应用于储能材料并推动落地的技术骨干之一；此后他在美国创业四年，今年回国加入小米并组建团队。“十四五”期间，福建高速党建引领发展效能充分释放，助农惠民阵地持续夯实，经营效益稳步攀升，完成81对服务区提质升级，为交旅融合创新实践筑牢坚实根基。         团队定位非常明确：前沿材料是长期技术和战略布局，不求短期落地；AI for Materials是方法论，用AI加速材料从实验室到产品的全流程。为什么是小米？          俞之奡的回答指向一个判断：材料科学最终的评价标准是“能不能用”——药物的唯一标准是能否治病，材料的唯一标准是性能是否提升、成本是否降低、量产是否可行。迈入“十五五”，公司锚定路衍经济新赛道，打造“助农惠民新窗口、促进消费新平台、美好出行新驿站、智慧绿色新枢纽”四大功能平台，以高质量党建服务引领高质量发展，持续擦亮“高速党旗红”党建品牌。小米拥有从消费电子到汽车到家电的“人车家”全生态产品矩阵，这意味着足够多的场景去容纳新材料的尝试。虎屿岛开渔集市，正是公司主动服务融入新发展格局的具象实践，也是战略调整，以路衍经济赋能乡村振兴的生动缩影。

五 |          二、奋楫立潮头：构建长效运营新范式     观念一转天地宽。用他的话说，“这个生态位或许是最合适的”          但行业仍有一个核心卡点没有解决。

六 | AI Agent可以在几秒内告诉你该做什么实验，但实验本身——真正做出看得见摸得着的材料——大部分仍靠人力在实验室完成。过去高速运营更多聚焦保通保畅，如今更加善于挖掘车流背后蕴藏的发展潜能，推动交通节点向价值节点转变。虎屿岛作为沈海高速独有的海岛服务区，毗邻霞浦渔港滩涂，坐拥丰厚海洋文化与渔业资源，却与高速滚滚车流相互割裂，优质山海资源难以转化为高速发展势能。经开公司以开渔活动为撬点，不满足于现场一时喧嚣，聚焦产业、文旅、数字、传播关键堵点，搭建四大长效运行框架，推动节庆热度沉淀为可持续的品牌资产。俞之奡称之为“闭环问题”：前面假设生成和文献搜索以及后面的审阅、校对、循环等已经做得很好，中间执行环节才是真正的决胜点。自动化和机器人的进展正在加速这一环节，但还需要时间。         另一个值得注意的信号是，俞之奡的加入意味着小米正在把AI材料研发从一个项目的成功，推向系统性能力的建设。    一是“服务区+基地”，鲜活农特产品“高速体验”。

七 | 从金属到高分子、玻璃面板、电池，小米的意图是让“AI+材料”的范式覆盖整个生态链。         “材料的性能要求没有上限，大家希望六边形战士的每一边都超过一百分。深化与霞浦滩涂养殖基地、三沙中心渔港产销对接，将临时展销升级为常态化供货机制，打造霞浦北部海鲜集散窗口，实现渔获上岸直供高速服务区。         以下为蓝鲸科技等媒体与俞之奡对话实录：          小米为何需要一个“材料连接者”          提问：为什么加入小米？选择小米的考量是什么？          俞之奡：可以简单回溯一下。我大概2020年进入AI for Science这个领域，那时候还在读博，大家对AI for Science都没有概念，觉得材料计算就已经是所谓的AI for Science。以高速路网为纽带，打通特色物产从滩涂渔港走向大众餐桌的流通链路，从源头保障产品品质与价格优势，让乡土好物借高速通道走出山海。         二是“服务区+文旅”，滨海度假旅游“高速定制”。GPT也不知道在哪，但大家就在探索怎么把一些很小的模型——不是现在的大模型，是专有的模型——一步一步应用起来，用一些很小的machine learning或者deep learning模型，那时候都已经做到头了。         从2020到2022年，这个方向越来越多的发展， 2022年末ChatGPT出来之后，以及2024年诺贝尔物理学奖和化学奖给了偏AI和AI for Science这两个方向，让这个领域有了非常大的爆发。对我来说，我本身的背景从本科到博士都是做化学材料实验科学的，真的是在实验室里拿着瓶瓶罐罐做材料。我非常清楚，无论是AI加材料还是AI加医药，最终的目的还是拿到那个真正能提升大家生活质量的材料或药物。         大家对药物来讲，这个药能不能治病是唯一的评价标准；对材料来讲，这个性能比起上一代有没有提升、价格有没有降低、量产性有没有提高、对整体产品有没有性能提升，这些是非常明确的。在这样的情况下，加入小米这样的企业生态位是非常正确的一件事情。         小米有那么多的人车家产品生态，从消费电子到家电可穿戴到车，整个都覆盖的情况下，我们有足够的场景去容纳新材料的尝试，真正做出有提升的东西。这个生态位反而是最正确的。         提问：小米在AI加材料这个赛道的独特生态位是什么？          俞之奡：我觉得小米非常独特的一个点在于，我们本身的基因——雷总也说了未来战略是人车家全生态——我们对产品一直以来就是最核心的一个基因。巩固活动搭建起的政企协同纽带，联动地方文旅、渔业主管部门、民宿协会，导入海洋诗会、海洋摄影展等本土特色文旅资源。

八 | 依托高速海丝商城上架民宿套餐、摄影研学、滨海度假等文旅产品，把服务区打造为霞浦滨海旅游推介前置窗口，实现高速客流赋能地方文旅、地方文旅反哺服务区的双向互促格局，让高速服务区成为地方文旅对外展示的前沿窗口，实现“短暂停留”向“深度体验”的转化。         三是“服务区+线上”，持续体验复购“高速浏览”。加深“线下体验种草、线上持续复购”逻辑，将现场司乘游客沉淀为线上平台用户。所以在落地方面，无论是人车家生态里面哪一个产品，我们都有非常大的力度。         在这个情况下天然就有场景，这是一个非常自然的事情。线下做实沉浸式场景体验，线上依托高速海丝商城承接后续消费，即便旅客驶离高速，仍可线上选购海产、预定文旅服务，实现“一次驻足、长久链接”。让数字新质生产力在交通服务阵地落地生根，推动传统交通节点向数字化消费枢纽转型。我们有MiMo大模型的投入，有Agent的投入，然后有最适合的场景，整个生态链体系下的场景。我们希望把中间这一环接通，利用模型能力、Agent的能力，把更新的材料做出来，进入市场去服务客户。希望把模型和真正的产品做一个更好的连接，让更前沿的、性能更好的材料进入我们的产品。         提问：小米在泰坦合金、超强钢等项目上都用了AI，AI角色经历了哪些演变？          俞之奡：泰坦合金是一个非常好的例子，就是珠玉在前。雷总在直播里也讲到。         四是“服务区+品牌”，“特色IP”融入“高速品牌”。

九 | 一方面AI本身这个范式在迭代——Agent、AI for Materials企业越来越多快速的迭代，把AI推到了一个之前不可想象的速度。         另一方面就是材料配方、工艺、生产制造的各种参数性能的综合优化。破除“活动结束宣传即止”的固化思维，构建预热、爆发、长尾的全周期传播矩阵。深度挖掘海岛渔耕文化内核，持续输出文旅攻略、特色物产、服务场景，久久为功塑造“看海景滩涂、购霞浦海味，必停虎屿岛”的市场认知，把节庆流量沉淀为专属品牌价值，把地方特色融入高速文化内涵，打造兼容并蓄、大气磅礴的“高速品牌”矩阵。

十 |          三、海润民生情：探索服务民生新实践     发展为了人民。交旅融合创新成效，群众实实在在的获得感是最好的检验标尺。虎屿岛开渔活动留给行业的启示，不在于打造一处网红打卡点，而在于验证一条可复制的融合路径：高速服务区完全可以打破物理边界，以地方特色、助农活动为切口，打通交通、产业、文旅、乡村、数字之间的壁垒，把“过路的人流”转化为赋能沿线经济发展的流量密码，让高速发展红利更多惠及百姓出行、助农惠民、乡村振兴。

十一 | AI能够不停地加速这个过程，把更新的、更优化的材料提出来，我们去制造出来服务客户，进入产品让大家真正体会到产品质量和性能的提升。    从一场开渔集市的烟火喧嚣，到一套长效运营机制的成型成势；从一座海岛服务区的精彩蝶变，到八闽高速路网全域协同提升；从擦肩而过的匆匆过客，到留下来的消费、口碑与产业动能。         提问：在之前已有的探索基础上，小米此时成立材料Core团队意味着什么？          俞之奡：我更多的会把它形容成不是转变，而是一个进化。高速服务区不仅是旅途的休憩驿站，更是链接城乡要素的枢纽节点、赋能业态创新的试验载体、激活地域特色的展示窗口。咱们已经有AI+金属——无论超强钢还是泰坦合金——两个非常成功的例子。    做强特色IP、深化数字赋能、厚植绿色底色、布局新兴业态，把单点探索上升为体系化改革，推动高速路网从单纯“通行通道”向要素流动的“经济廊道”加速蜕变，实现从通道经济向平台经济的价值跃升——服务区的蜕变正在加速……     潮平两岸阔，风正一帆悬。

十二 | 可以想象小米生态体系里肯定不止金属这一种材料，大家自然而然会去想怎么做到更多的材料。面向未来，福建高速经开公司将一张蓝图绘到底，一以贯之抓落实，持续做深做实“服务区+”这篇大文章，不断释放路衍经济澎湃活力，当好八闽交通的开路先锋，为新时代新福建建设注入源源不断的经开力量！。

十三 |          尤其我们有消费电子产品、有车、有家电以及整个生态链里的所有产品。从玻璃到高分子到金属到电池会是一个非常大的、泛的材料领域。

十四 | 我们天然的想法就是能不能去泛化，把各种材料都涵盖进来，让AI加金属这个成功案例泛化到整个生态里，让产品整体有一个非常好的提升。         之前的话，AI的团队和业务的团队之间有一个协作，我来是希望能把这个方向打开以及泛化，更好地串联以及用到更多的材料里面。在我们整个生态链体系下的产品里面，在各个点都能有一些新的材料、更加前沿的材料，无论是从性能、成本还是制造的角度，各方面都能有更好的下一代材料用进产品里，让大家真正体验到产品性能的提升。         真正的决胜点在实验室，不在算法          提问：您认为AI加材料这个方向，目前需要攻克的难题是什么？          俞之奡：这是整个领域目前的共识。大家看到尤其是Agent这一波从年初到现在爆发式增长，进入科学领域，无论中国还是美国比较头部的企业也都在布局。

十五 |          整个工作流的搭建大家已经有了一些思路——怎么把Agent更好地用好，去提出假设、验证假设、搜索文献，到后面像实验室一样把出来的东西再去进一步优化迭代。但从材料的角度来讲，还是一个所谓闭环的问题——实验是真正做出看得见摸得着的材料，这一步现在是真正的决胜点。         Agent可能瞬间就能告诉你该做什么事情，但执行的时候，大部分还是靠人力在实验室做、在工厂做生产制造，这是一个瓶颈。怎么样把这个闭环快速打通、瓶颈快速解决，就能把AI for Materials整个循环大幅加速。

十六 | 现在已经有些希望了，大家都在不停地加速，比如自动化，包括机器人和具身大脑现在越来越泛化、能做的事情越来越多。         提问：AI相比传统材料研发方式，有哪些传统方式替代不了的？          俞之奡：我们平时作为材料人，假如下游真的要做实验，大家可能会去想一些方向，但毕竟没有办法很快收敛到正确的方向，或者说要试的东西非常宽泛，会消耗很多时间和精力。

十七 | AI能帮助我们快速收敛到一个正确的方向，然后进行快速的迭代，产生更好的配方。         提问：AI材料研发在周期、成本、良率这些维度上能带来多大的提升？          俞之奡：目前来讲，AI for Materials大家还是把它作为Co-Scientist或者叫副驾驶，作为辅助角色帮助下游材料专家进行快速迭代，或者帮助我们想到一些人可能会忽略的东西。         整个大的图景里即使是最顶尖的科学家也，AI能够很好地帮我们查漏补缺，把整个图景画全。这个对下游真正的研发非常重要——一旦你漏掉的那个点正好是最好的那个点，就会花更长的时间才能发现这样的材料。         成本、良率这些其实是综合优化的过程。人很难同时兼顾所有维度的性能指标，大家都希望一个材料是全维度优秀，也就是“六边形战士”。

十八 | 在这个过程当中AI能很好地帮我们补齐那些短板，尽量做出全维度均衡的材料——包括成本，包括量产时候的工艺、制程、制造，都能做统一的优化，而不是只限于某一个点说某一个性能很好但别的不在乎。

十九 |          提问：目前AI在材料研发哪个环节效果最好？哪些环节几乎没用到？          俞之奡：基本上在今年年初之前，大家还是一些专有领域的小模型——金属有一些，别的方向各自有一些。但今年年初Agent这一波起来之后，范式发生了相当大的变化，大家发现基座大模型加上Agent Workflow——我们现在叫Harness——能把整个工作流真的搭起来。         你告诉它一个目标，比如想让这个金属的强度提升多少，它可能自动去搜索文献、提出假设、想该做哪些实验、做哪些计划。

| 然后下一步就是卡点——得去实施，真的做出来。做出来之后，有了配方的输入和性能的输出，再返回到前面，看到数据之后想下一轮该怎么去迭代材料、怎么进一步提升性能。

|          在这个范式里，前面几步——搜索文献、提出假设——已经做得非常好了，尤其是Agent和基座大模型的能力越来越强。但中间那个卡点——做实验和做真正的产品性能这一步，现在很多公司在做自动化的实验室，甚至自动化的中试线，怎么样去提速这一步，还需要一些时间。         提问：现在基座大模型是通用的还是各材料领域有专用模型？小米会做材料通用大模型吗？          俞之奡：大概是2026年年初之前，大家在做一些所谓的专有模型。

| 目前大家都是以基座大模型加Agent的方式去做。但你提到的针对各种材料，甚至更加泛化的——不止材料，包括生物医药等科学领域的大模型，行业内也有一些人在探索。但我们可以随着这个领域的发展去看，到底哪一条范式或者哪一条路线最后收敛下来，这个确实需要一些时间。         期待“AI+材料ChatGPT时刻”到来          提问：超强钢接下来还会继续升级吗？AI加材料还有哪些更可为的作用？          俞之奡：材料的性能要求其实是没有上限的，大家肯定希望越来越好，甚至不仅是六边形战士，六边都要一百分、超过一百分那样的产品。除了金属之外，还有高分子、有机化学这些领域，有些材料可能是人类历史上从未想象过的，远远超出简单材料的范畴。模型本身也在持续优化，配方也会有新的迭代，比如加入不同的元素成分，搜索范围和配方组合空间会更大。         提问：小米在AI加材料领域，看到了哪些可以通过新材料解决的具体问题？          俞之奡：从产品布局的角度看，除了金属材料之外，高分子、玻璃面板和电池都是重要的方向。         电池在消费电子产品和汽车应用中都是核心要素。

| 比如动力电池方面大家最关注的是安全性，以及电车能跑多远，充电速度、成本控制和量产能力也是关键考量。大家都希望在不改变充电速度和购车成本的前提下获得更长的续航体验。这些需求都会推动我们去探索新的电池材料方案。         提问：AI for Materials的ChatGPT时刻何时到来？          俞之奡：这个问题是我今天的报告最后一页PPT标题。首先，要看怎么定义这个ChatGPT时刻。

| 有一种观点认为它可能已经到来了——2026年Agent这一波起来，有基座大模型，有很好的Agent工作流，这一套已经能够帮助科学家或者下游真正做产品的人快速加速迭代，这件事情本身可能就被定义成ChatGPT时刻。         如果说要再定义一个更进一步的时刻，我觉得有点像ChatGPT时刻之前，大家也不知道ChatGPT时刻是什么定义，可能还需要一些时间的发展去看终局是什么。

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Published on:10:01:03